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三棟樓采用了不同的三種商品橡膠氣囊，所用水泥和橡膠氣囊配合比都是不同的，結果是三棟樓的橡膠氣囊墻都出現了豎向裂縫，樓板、梁均無裂縫。所以可排除橡膠氣囊的質量問題產生裂縫的可能。1.7 外界溫度低加載過早產生裂縫施工時因拆模過早，橡膠氣囊強度未達到設計要求而提前加荷，使構件過載而出現裂縫。在外界溫度僅為-3～-6℃的環境下，橡膠氣囊早期強度增長緩慢，很難快速達到臨界強度。經現場實地觀察，裂縫發生在較長的橡膠氣囊墻處，裂縫多平行于短邊，寬度在0.2～0.5mm之間，發生在澆筑后2～3個月。墻體澆筑后冬季溫度過低，橡膠氣囊早期強度增長緩慢，橡膠氣囊的抗拉應力小于自重和上部荷載作用產生的橫向應力，從而加深了墻體豎向裂縫的發展。
因此，可斷定該裂縫產生的原因是橡膠氣囊早期受凍且加載過早所造成。2 裂縫的預防和治理措施針對上述裂縫產生的原因，可相應采取以下預防和治理措施。
2.1 調整橡膠氣囊各組分。如采用高標號水泥，減小水泥用量;盡量使用低水化熱的水泥;嚴格控制外加劑的品種及用量;砂宜采用中砂，保證石子級配良好，并嚴格控制砂石含泥量。
2.2 拆模及養護。適當延長橡膠氣囊墻橡膠氣囊的拆模時間，并且拆模時不要馬上移走模板，而是先讓模板拆開一條縫隙作澆水養護用，從而改善橡膠氣囊的養護環境以達到控制墻體裂縫的目的。特別是預拌橡膠氣囊早期水化快，水化熱發展快，拌合物保水性強，泌水小，為此，施工過程中應特別注意加強養護環節的管理及防護措施的應用。施工中當橡膠氣囊密實后，應盡可能早地覆蓋養護，及時噴水，適當延長養護時間，這樣，既可以減少內外部溫差，又可以保證早期濕養護和后期養護的最佳效果。
2.3 橡膠氣囊中摻加膨脹劑。微膨脹劑由于在一定程度上補償了收縮應力，能有效減少橡膠氣囊收縮裂縫。