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如何調(diào)整來(lái)調(diào)車身高度橡膠充氣囊型號(hào)
來(lái)源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2020-01-02 09:15
橡膠空氣彈簧固有的振動(dòng)頻率較低
(1 )橡膠空氣彈簧與附加空氣室相連，可是橡膠空氣彈簧裝置的固有振動(dòng)頻率降低到0.5－3Hz。再任何載荷的作用下，橡膠空氣彈簧都可以保持較低而近乎相等的振動(dòng)頻率。
(2 )搭建附加氣室內(nèi)的空氣彈簧研究得出的4個(gè)結(jié)論(1 )創(chuàng)建了帶附加氣室空氣彈簧等效剛度、等內(nèi),孔徑大小對(duì)系統(tǒng)剛度和阻尼均有明顯影響,剛度隨著節(jié)流孔直徑的增大由最大剛度逐漸減小到最小剛度;系統(tǒng)阻尼比則隨節(jié)流孔直徑的增大先增大后減小,因此節(jié)流孔開(kāi)度控制可以實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣彈簧系統(tǒng)剛度和阻尼的同時(shí)調(diào)節(jié)。
(3 )激勵(lì)頻率的升高會(huì)使系統(tǒng)剛度與固有頻率升高,使阻尼比減小,所以高頻激勵(lì)下不利于發(fā)揮附加氣室的降低剛度作用和節(jié)流孔的減振作用。
(4 )工作高度不變時(shí),帶附加氣室空氣彈簧靜載荷的變化對(duì)系統(tǒng)阻尼與固有頻率影響不大。
(5 )在附主氣室容積比小于 2 的范圍內(nèi),增大附加氣室容積可減小系統(tǒng)剛度;增大附加氣室容積還能夠增大系統(tǒng)阻尼比,有利于衰減振動(dòng)。
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